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履帶底盤主要用于特殊場合，比如點(diǎn)兵時(shí)的坦克、裝甲車，保護(hù)地面！履帶底盤行走系統(tǒng)，噪音低、振動小、乘坐舒適，特別適用于高速轉(zhuǎn)移的場合，達(dá)到了全路面通過性能。先、進(jìn)的電氣儀表和整機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)為駕駛員的正確操作提供了可靠的保障。除了用于軍事，還廣泛應(yīng)用于大型機(jī)械，如挖掘機(jī)等履帶底盤式車輛，功能和作用都是一樣的。我們來看看履帶底盤的結(jié)構(gòu)。

芯金。芯金是履帶底盤傳遞承載部分，起到傳遞動力和側(cè)向支撐的作用。它主要由球墨鑄鐵、鑄鐵鍛鋼或鋁合金和合金鋼板等制成。一些軌道可以由塑料制成。芯體的設(shè)計(jì)應(yīng)保證其抗彎、抗剪、抗扭、耐磨和側(cè)向支撐能力，履帶底盤工作過程中不會出現(xiàn)裂紋或斷齒。

強(qiáng)力層。強(qiáng)力層是履帶底盤的牽引部分和縱向拉伸體，承受牽引力，保持履帶底盤節(jié)距穩(wěn)定。加強(qiáng)層主要由鍍鋅鋼絲、不銹鋼絲、玻璃纖維、芳綸或其他高強(qiáng)度、低伸長率的合成纖維制成。強(qiáng)度層的設(shè)計(jì)要保證履帶底盤的抗拉強(qiáng)度，保持節(jié)距穩(wěn)定。

緩沖層。緩沖層承受履帶底盤的強(qiáng)烈振動和沖擊以及履帶底盤運(yùn)行過程中徑向、側(cè)向和切向力引起的變形，保護(hù)強(qiáng)層不受外力破壞，防止強(qiáng)層與芯金屬摩擦。緩沖層主要由尼龍簾布和尼龍帆布制成，緩沖層的材料選擇和布置應(yīng)保證能起到加強(qiáng)和保護(hù)強(qiáng)力層的作用，還應(yīng)具有吸收沖擊的能力，以抵抗外力對帶體的刺扎和切割損傷。

橡膠部件。履帶底盤的橡膠部分包括胎面膠、底膠、簾布、織物膠、齒膠和輪膠等。橡膠為履帶底盤提供行走能力和整體緩沖、減震、降噪功能，主要材料通常為共混橡膠或聚氨酯彈性體：(1)花紋側(cè)膠?；y側(cè)膠可以防止帶體的機(jī)械損傷和早期磨損，將車輛的牽引力和制動力傳遞到路面，吸收和傳遞履帶底盤在運(yùn)動過程中的振動。(2)底膠。底膠在圖案側(cè)膠的下層，緩沖震動和沖擊。履帶底盤在使用過程中，底漆反復(fù)變形，產(chǎn)生大量的熱量，因此底漆應(yīng)具有低發(fā)熱、高導(dǎo)熱、高彈性和良好的粘接性能。(3)簾布。簾布應(yīng)具有較高的彈性和柔軟性，良好的導(dǎo)熱性和氣密性，優(yōu)良的動態(tài)性能和耐熱性，與骨架材料有良好的粘合性。簾布層橡膠應(yīng)該與簾線橡膠具有優(yōu)異的粘合性和良好的壓延性能。(4)牙膠。牙膠應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和剛度，與芯金和輪側(cè)膠有良好的粘結(jié)性能，硫化時(shí)橡膠的流動性好。(5)輪邊橡膠輪邊橡膠應(yīng)具有良好的彈性、耐撕裂性、耐老化性、耐屈撓性、耐壓縮變形性和耐動態(tài)疲勞性。

{通配符的優(yōu)點(diǎn)}: 履帶底盤著陸面積比的優(yōu)點(diǎn)，大輪型，所以著陸時(shí)壓力低；此外，它與路面的附著力強(qiáng)，可以提供很大的驅(qū)動力。履帶底盤通過在驅(qū)動輪和一系列滾輪的外側(cè)環(huán)繞一圈圈的無端環(huán)狀履帶，使車輪不與地面直接接觸，而是通過環(huán)狀履帶作用于地面，然后驅(qū)動輪驅(qū)動履帶，實(shí)現(xiàn)車輪在履帶上的相對滾動。同時(shí)履帶在地面上反復(fù)向前鋪設(shè)，從而帶動底盤移動。

履帶底盤一般采用坦克式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即在底盤兩側(cè)布置一對帶驅(qū)動裝置的雙軌結(jié)構(gòu)。每個履帶機(jī)構(gòu)由一個驅(qū)動輪、一個導(dǎo)向輪和多個負(fù)重輪組成。通過在安裝時(shí)限制齒輪系，使纏繞在外面的履帶張緊。驅(qū)動輪驅(qū)動履帶相對于車輪運(yùn)動，導(dǎo)向輪限制履帶在運(yùn)動中的位置，負(fù)重輪支撐整個車身的重量。

履帶底盤的應(yīng)用:主要用于特殊場合，如閱兵、坦克、裝甲車等。橡膠履帶行走系統(tǒng)，噪音低、振動小、乘坐舒適，特別適用于高速轉(zhuǎn)移的場合，實(shí)現(xiàn)全程通過性能。電氣儀表和整機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)為駕駛員的正確操作提供了可靠的保障。除了用于軍事，還廣泛應(yīng)用于大型機(jī)械，如挖掘機(jī)等履帶式車輛，功能和作用都是一樣的。